美国商用车11月销量或微增

美国11月销量或微增 年度销量有望超1700万辆

    自从美国三巨头都决定只公布季度销量之后，日系车企就成了美国市场月度销量报告中的支撑力量。根据《汽车新闻》公布的数据，上个月，丰田汽车、本田汽车、斯巴鲁、三菱汽车在美国的销量都实现了同比增长。

    其中，丰田汽车11月在美国的销量同比上涨9.2%，是本年度第四次实现月度销量增长；旗下轻卡销量同比上涨11%，轿车销量上涨6.2%。而本田汽车在美国的销量增幅达11%；轻型车销量同比增幅为18%，轿车需求上涨2.2%。然而，日产由于继续缩减批发量和优惠力度以提升零售量和利润，11月在美国的销量出现同比16%的跌幅，已连续3个月出现下跌。

   此外，现代汽车也实现了9.2%的上涨。其中，现代品牌零售量同比大增19%，Santa Fe（同比上涨26%）、Tucson （同比上涨31%）和Kona （同比上涨39%）为三大主力。德系车企中，大众集团上个月的美国销量同比上涨13.3%；旗下品牌中，除宾利外，其它均实现上涨。

   根据J.D. Power、ALG等机构的预测，得益于节假日促销和上涨的优惠力度，11月份美国市场的整体销量会有微小增长。分析师们预测，上个月的季节性调整年化销量在1,690万至1,750万辆之间，较10月的1,655万辆有所回升。Cox Automotive称，通用汽车11月的销量或下滑5.5%、福特跌幅为2.7%，而FCA的跌幅在3.5%左右。

   在影响新车销量的因素中，促销费用起着不小的作用。根据ALG的预测，上个月，美国新车促销费用平均为每辆3,759美元，较去年同期上涨1.2%。其中，戴姆勒、宝马、日产和美系三巨头的优惠幅度较大。分析师认为，之所以加大促销力度，是因为一些之前的车型现在还滞留在经销商处。

   就整年销量来看，《汽车新闻》称，2019年美国销量依然有希望超过1,700万辆。Cox Automotive高级经济学家Charlie Chesbrough指出，“较低的失业率和强劲的资本市场，刺激了新车的市场需求。如果上述情况不发生较大变化，新车需求将会持续强劲。”