资深车迷应该知道，历来新年第一个国际大车展都是1月举办的北美国际车展，但从2020年起北美车展宣布把举行日期移至6月份，原因是不愿意与同为1月举行的CES电子展“抢流量”。因此，1月份也就剩芝加哥车展这样针对美国本土市场的“小车展”。
虽然芝加哥车展的影响力不如北美国际车展，但因为这家车展以集性能车和中期改款车型为准，同样深受行业和车迷关注。另外值得一提的是，别看芝加哥车展规模不大，其举办历史已有百年。本次芝加哥车展，我们盘点了5款未来可能进入中国市场的新车，以供参考。
全新一代丰田汉兰达XSE车型
全新汉兰达绝对算得上本届芝加哥车展“镇场子”的，虽然在去年纽约车展上我们已经见过了全新一代汉兰达，但本届车展丰田带来了XSE版车型，也就是运动版。这意味着未来汉兰达将有两种设计的前脸提供给我们。
XSE版采用了全黑的设计，并且它的中网用了黑色蜂窝，有更夸张和动感的黑色包围。在普通汉兰达雾灯的位置，XSE版换成了两条细长的进气口。车身线条和普通版差异不大，但它的20寸大脚更为运动，轮毂造型也较为个性。此外，相比普通版车型采用隐藏式排气管，XSE版车型用了单边双出的排气管。 
内饰的红黑拼色设计更为烘托了XSE版车型的运动氛围，有一种凯美瑞运动版的感觉。相比国内市场，北美的汉兰达有七座和八座两种布局，XSE版依旧如此。不用怀疑，未来全新汉兰达必然是会引入国内市场的，只不过时间上相较北美可能会晚上一到两年。但即使如此，基于TNGA-K平台开发而来的全新汉兰达，我们依旧保持很高的关注度，并十分期待它的到来。 
新款大众Atlas 
相信大家已经看出来了，北美的大众Atlas也就是国内的途昂。这次芝加哥车展带来了新款Atlas，它在外观和内饰上都有升级，而我们也相信，国内进行改款也只是时间问题。
外观上看，新款Atlas不那么臃肿了，就像一个降低体脂率的健美运动员，它的外观更秀气却更有肌肉线条。这明显的不同，是中网收窄，前后大灯也变更为双L型。
内饰乍一看似乎没什么不同，其实它换装了新的三幅式方向盘，样式和LOGO都与老款不同，有很强的未来感。据说多媒体系统也升级到了更新的版本。另外就是配置上新款Atlas配备了最新的驾驶辅助系统，还有一些更具便利性的科技配置，比如无线充电和远程启动。动力就不说了，北美版本来就和中规版不一样，前者依旧是2.0T和3.5L V6，匹配8AT变速箱，后者2.0T和2.5T V6，匹配7速双离合。
全新现代索纳塔混动版
跟全新汉兰达一样，全新索纳塔也是于去年4月在纽约车展上和我们见面的。本届车展，现代带来了全新索纳塔混动版车型，从外观上混动版索纳塔和普通版没有太大区别，但我们仍要再称赞一次全新索纳塔的确变得更为时尚个性了，即使在现在主打年轻的B级车，它的运动感也依旧很突出。
内饰方面，混动版索纳塔和普通燃油版也没区别，不过这个内饰质感看起来非常强，独特的四幅式方向盘和按键换挡也颇上档次。
动力方面，这款混动版索纳塔不是国内常见的插电式混动版而是普通的混合动力形式，这套混动系统由2.0L汽油发动机、6AT变速箱以及一个电动机组成。
但颇为精妙的是，现代在这款车的车顶装配了一块太阳能电池板，以提供部分额外电力。据官方宣称，因为增加了这块太阳能电板，全新索纳塔每年可以增加1300公里续航。
新款捷豹F-TYPE
F-TYPE是捷豹的灵魂产品，卖了这么多，F-TYPE迎来了中期改款并在这次芝加哥车展公开亮相。虽说是中期改款，但新款F-TYPE的变化并不小，它脱离了老款圆润的设计风格，改用捷豹全新的设计语言，看起来更为犀利和攻击性。
新款的内饰变化较小，主要是升级了软件。比如采用12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控屏。
动力方面，新款F-TYPE还是原来的配方，搭载2.0T、3.0T以及5.0T三种发动机，全部匹配8AT变速箱。值得一提的是，根据捷豹的产品规划，未来中国市场将退出5.0T动力，仅保留2.0T和3.0T两种发动机。
新款克莱斯勒大捷龙
毫无疑问，克莱斯勒在国内的已经算非常小众的品牌了。但基于中国高端MPV市场的需求，克莱斯勒还是毅然决然引进了全新的大捷龙（可以上绿牌哦）。此次芝加哥车展，中期改款大捷龙发布，如无以外，应该也会引进国内，而且因为进口的关系，相比国产车型引入的速度会更快，我们预计是明年。
新款大捷龙换了一张前脸，看起来更简洁且有科技感，尤其银色的六边形中网，让人印象深刻。内饰方面，它的变化主要是升级了全新的10.1英寸中控触屏，科技感更强烈。
动力是大捷龙的亮点，新款大捷龙虽然继续搭载了3.6L发动机并匹配9AT变速箱，但燃油版车型提供了四驱版。插电式混动版则不变，纯电续航里程接近50公里，值得一提，可能是考虑到了国内市场的需求，国内引进的大捷龙纯电续航里程为70公里。
捷尼赛思GV80
此前我们为大家报道过， Genesis（中文名：捷尼赛思）旗下首款豪华中大型SUV——GV80将很快和大家见面。果然，芝加哥车展上GV80也有亮相。虽然是现代品牌旗下独立不久的豪华品牌，捷尼赛思却已经在北美市场发售了两款轿车产品，貌似口碑还不错，因此本次新推的SUV产品也备受关注。
从外观上看，GV80颇有集百家所长的特点，比如它的车头有一点宾利添越的奢华感，车尾又有X5和XC90的线条感，内饰却是妥妥的奔驰味儿。值得一提的是，设计GV80现代集团设计总监吕克•东克沃尔克正是前宾利设计总监。
技术方面，据了解，GV80将基于下一代G80的平台研发（应该C级车后驱平台），配备2.5T四缸引擎以及3.5T V6引擎，另外欧洲和韩国本土还提供3.0T V6柴油动力，变速箱预计是现代自家的纵置8AT，四驱版还搭配全地形系统。
虽然现代并非公布要引进GV80，但鉴于国内市场的吸引力，捷尼赛思很有可能将在今年以进口的方式将GV80引入国内，在折戟的捷恩斯之后，重新让现代集团打入国内高端车市场。
