当前关于人工智能的讨论有些类似于购买新车的进程。在驾驭车辆并发现它能做什么之前，购买者花费很多的时间和精力用于讨价还价和挑选。
人们争论的中心是人工智能是否有恰当的防护措施来保证未来牢靠的运用，因为依然忧虑人工智能驱动的面部辨认技能以及招募作业中出现性别歧视或种族偏见等问题。
麻省理工学院技能评论日前在旧金山举行的年度会议EmTech Digital 2019进步一步突出了这些担忧。关于人工智能芯片组和机器人技能的会议有一些重要的话题，如“人工智能的伦理”、“人工智能对人类的影响”和“人工智能的优点”等。
微软公司人工智能与研究小组执行副总裁Harry Shum在日前的一次演讲中说：“人工智能有很大的潜力和风险。咱们需要将社会职责融入到技能的结构中。”
防止机器引发的战役
事实证明，人工智能的工程职责是一个棘手的问题。微软公司最近就其为美国政府作业的问题进行了处理。
上一年10月，微软公司总裁Brad Smith发表了一篇博客文章，概述了该公司向美国军方供给人工智能技能的理念。他说，“世界上没有一支戎行期望因为智能机器发起一场战役。”但他也警告说，对技能最了解的人要更加重视。
最近，微软公司的一些职工恳求公司高管终止另一份向军方供给增强现实技能的合同。微软首席执行官Satya Nadella拒绝了这一恳求。
“咱们会向美国政府和戎行供给咱们的技能。”微软公司人工智能与研究小组执行副总裁Harry Shum在会议的问答环节中着重微软公司的立场时表明。
五角大楼选用谷歌公司的人工智能产品
向美国军方供给人工智能产品也是谷歌公司面对的一个问题。上一年有音讯称，谷歌公司正在向美国五角大楼供给其人工智能技能，用于分析无人飞机的录像资料，谷歌公司因为职工的压力做出了回应，表明不再续签军事合同。
但其争议并没有消失。音讯称五角大楼已经制止5000页与谷歌人工智能相关的文件通过《信息自在法》公开发表，这些文件被称为“Maven方案”。
谷歌全球事务高级副总裁Kent Walker在Emtech大会上着重，该公司正在就人工智能的运用及其对社会的潜在影响进行重要的内部讨论。
上一年12月，谷歌公司发布了一个正式查看结构的细节，以围绕其以为“恰当”运用人工智能方法做出决议计划。Walker说, “咱们以为建立严格的内部查看很重要。”他引用了推出唇读技能但没有发布面部辨认东西的决定，以此来说明该公司在人工智能争辩中的立场。他说，“这是咱们每天进行各种讨论的一个比如。”
新的人工智能咨询小组
谷歌公司也有兴趣扩展人工智能对话的范围。Walker日前宣告，该公司正在组建一个外部参谋委员会，以协助未来布置人工智能。他说，“下一步作业将建立在咱们与世界各地主要利益相关者合作的基础上。”
李飞飞曾是谷歌公司人工智能范畴的一名高管，2018年她因Maven项目引发争议后离职。李飞飞是人工智能范畴一名经验丰富的技能专家，她曾担任斯坦福大学以人为中心的人工智能研究所的联合主任。
虽然离开了谷歌公司，李飞飞仍是无法摆脱围绕其工作的争议。当新成立的研究所于3月18日启动时，媒体指出，121名初始成员主要是白人和男性。
李飞飞说，“这让我坚持清醒，咱们在这个范畴没有足够的多样性和包容性。”
人工智能在轿车和建筑行业的发展
虽然道德和多样性是此次会议讨论的主要主题，但在一些重要的人工智能方面也有发展的迹象。
在自动驾驭范畴，Alphabet公司Waymo首席技能官兼工程副总裁Dmitri Dolgov报告称，该公司自动驾驭轿车的布置发展迅速。Waymo轿车已经在包含凤凰城在内的25个城市的公路上行进了1000万英里，并供给了小规模的自动搭车效劳。
Dolgov说，“自动驾驭轿车不会像人类那样感到疲倦，不会分心，也不会在开车时发短信，更不会喝醉。咱们一直在调整智能系统以运用最先进的算法。这不是时间的问题，也不是假如的问题，而是咱们成长速度的问题。”
人工智能还在建筑业等范畴取得发展。Autodesk公司首席执行官Andrew Angnost描述了其公司怎么从RFID标签、无人机的现场监控信息和查看清单中搜集数据，以改善运用人工智能的建筑设计和施工。
Anagnost说，“建筑施工或许是一个草率、办理不善、低精度的进程。咱们现在搜集建筑工地上的很多数据。假如咱们可以依据可行的见解获取信息和层次，咱们可以让建筑工人的作业方法做出严重改变。”
虽然人们忧虑运用人工智能会占有会议的大部分内容，但研究人员好像对该范畴的潜力持乐观态度。
谷歌公司的Walker表明，“关于负职责的创新与负职责的人工智能这一概念或许存在严重关系，然而人工智能有或许处理咱们面对的一些最大应战。”
