说到新能源汽车现在购买意向的人也是越来越多的，很多人对于车辆的内部构造不是很熟悉，包括电池的布置形式，纯电动汽车主要的核心部件就是车辆的电池，但是对于电池来说，往往大多数的电池组大多数都位于车辆的底盘上面，这种布置方式简单来说的话，可以避免车内空间不受到影响，但是这种电池布置方式来讲，也是目前常规的车辆用到最多的。
毕竟可以促进底盘重心的降低，提高车辆的稳定性，但是，由于布置在底盘上面，如果一旦出现碰撞，很容易发生短路和自然，动力电池在电动汽车上的布置，首先考虑安装后车辆重心的变化不大。由于电池的重约几百千克，如果布置不当，会导致车辆重心的后移或前移过多，就会影响车辆的轴荷及轮胎的附着力，影响行车安全。目前常见的电池布置有底盘下挂的，电池布置在第二排座椅下的，同时呢，也有布置在后备箱里面的。
以布置在第二排座椅下方的车型来说，代表车型有着蒙迪欧和宝马5系等这两款车的电池组，基本上布置在第二排座椅下方，WEY P8是将电池组直接放在了后备箱的下方，对后备箱空间侵占较多，使后备箱的地台有了较明显的抬高，压榨了垂直高度，但这没有影响到后排座椅可放倒的功能。同时，电池位于尾部的话，当汽车遭受追尾时也会有一定的安全隐患，所以基本上不会采取这种设计。
而对于新能源车型来说，不管是插电混动以及纯电动汽车还是混合动力车型，电池布置的形式基本上都是多种多样，没有统一的标准，但是不管是那种方案和方式在安全上面都是有的保障的，而不同类型的新能源汽车因其所需的电池容量及具体功能的不同，电池组布局形式也将有所差异，只有当纯电动汽车三电电机技术大发展、或者新能源技术有突破时，电动汽车才会变得更加的完美和全面。
