5G作为具有代表性的一大技术，已经成为了各国争相布局的重点。我国作为经济体量巨大的发展中国家之一，已经从政策、资金、人才等角度出发，大力支持5G技术攻关和产业应用，力求为5G商用营造良好的环境。
自2019年6月6日发放5G牌照以来，我国5G网络建设已经进入了快速发展阶段。据统计，截止2020年6月底，我国5G基站数量已经超过40万个，电信运营商与设备制造厂商纷纷加大建设力度，希望通过技术创新、生产工艺升级等渠道为用户打造稳定、优质、快速的5G网络体验。
从地理区域来看，我国东部沿海省市引领全国5G发展，北京、广东、江苏、浙江、上海、山东等省市5G产业基础雄厚，信息通信技术人才集中，应用广泛且业态创新活跃；中西部省市积极追赶，潜力可期，大有实现“弯道超车”的势头。用“火热”二字来形容国内5G产业的发展状况，也比较能够反映多地积极推进5G产业发展的现状。
在5G用户方面，2020年上半年国内5G用户已经超过1亿。截至6月底，已经有近200款5G手机入网，联网的5G终端数量高达6600万部。作为国内知名的三大运营商，中国联通、中国移动、中国电信更是表示，2020年低实现地市级的5G网络覆盖。
5G应用“百花齐放”、蔚为壮观，已成为我国“科技大花园”中的绚烂一景。在通信领域，5G为数据、信息的即时传播和共享带来了更多可能性。在5G网络环境下，异地通话网络更加稳定、时延较短而且稳定性更好。同样的，较佳的5G网络环境，也能满足医疗、教育、视频、直播、航空、安防、工业等行业的发展需要。
众所周知，眼下5G正在快速释放网络潜能，激发产业转型升级的活力，并为区域经济增长提供着想要的技术支持。制定相关标准，使5G在各领域的应用更加规范、更加有序，也就成为了当前业内人士需要着手推进的头等大事。
5G时代，目前提交给ITU(国际电联)的5G标准只有3GPP提交的5G标准。它的空口被称为NR，经常听到的5GNR说的就是它。纵观全球运营商部署的5G网络，要么是直接符合这个标准的，要么就是在向着在这个标准靠近。
2020年7月初，国际标准组织3GPP宣布，5G R16标准规范已经冻结，这是5G的第一个演进版本。在这个技术标准中，中国主导的项目占了21个，以40%的份额位列世界第一。由此可见，中国在5G相关标准制定方面已经具备一定的话语权和主导权，同时也体现了中国在国际5G标准制定方面所占有的地位不容忽视。
随着5G标准制定的逐步完善，自动驾驶、智能语音等也迎来了加快商业化应用的新契机。拿车联网来说，5G V2X技术研发和车辆路测一直是车企和科技巨头关注的焦点。蜂窝车联网(C-V2X)旨在把车连到网，以及把车与人、车与车、车与道路基础设施连成网，以实现车与外界的信息交换，包括 V2N(车辆与网络/云)、V2V(车辆与车辆)、 V2P(车辆与行人)之间的连接性。如何建立统一化、规范化的5G智能网联汽车通行标准、为各类车辆的互联互通制定相应的方案，对于汽车产业长远健康发展十分关键。
5G智慧钢铁、5G金融贸易、5G智慧农业等5G在各个行业的应用，其标准都不一样。基于各地不同的自然地理、历史文化、产业基础条件，各地应该结合本地特色，推进具有创新性的5G应用业态。而除了在技术、应用方面建立相应的标准外，也需要在人才培养、硬软件市场准入方面建立起统一的规则。
在5G频谱已确定及牌照发放的前提下，中国5G网络部署已然走在世界前列。5G应用火热、技术攻关提速的良好态势，也让社会大众对于今后我国5G产业的发展壮大满怀信心与希望。祝愿今后我国的5G产业能够披荆斩棘、乘风破浪，取得更加辉煌的成果。
