《日本经济新闻》曾报道，日本三洋化成工业与源自庆应大学的初创企业等正在积极研发全固体电池、空气电池和树脂电池，以此追赶目前的火热的新一代电池。
三洋化成工业是由日本庆应大学研究生院特任教授——堀江英明所创立，本次的“全树脂电池”的研发方案，便是由他提出。据了解，“全树脂电池”是由含有电解液的凝胶状树脂将锂等电极材料进行包裹，作为电池的正极和负极，取消电池构造物内的金属，即使在完全充满电的状态下，无论是钻孔还是切割，都不会起火，从根本上预防起火事故。据说他还曾在日产汽车主持研发纯电动汽车“聆风”的锂离子电池。
日本领先世界的新能源技术
众所周知，电池的技术水平大部分取决于材料的发展水平，而日本几乎所有新兴动力电池(锂离子电池、氢能源电池、液流电池等)的发展走在世界前列。以锂离子电池为例，从1991年索尼公司将含有液态电解质的锂离子电池带入电子设备的应用至今，液态锂电池已经成为目前最为成熟、使用最广泛的技术路线之一，索尼公司也成为世界上锂离子电池技术最权威的公司。
与其宣布在技术上取得如何成就，远不如放在销售车型上更接地气，更为真实。早在五年之前，日本丰田就开始在日本销售新型氢燃料电池汽车，虽没有大面积向世界推广开来，但因其长时间的技术积累，丰田在专利、体系和质量的把控上，无疑站在了世界的前端。
另外，日本的混动技术同时是其他国家所无法比拟的，早在1997年，日本汽车巨头丰田就率先推出了全球首款量产混合动力车，截至2018年7月，其全球累计销量已超过450万辆，因电池引发的故障，从未出现一例。
这几年日本虽遭遇东芝断臂，夏普卖身，索尼亏损，神户造假，高田破产等事件，日本制造业跌落神坛。但其核心技术依旧牢牢掌握在手中，不愁东山再起。
在特斯拉刚刚展露头角之前，“百年老店”——松下就将重心从消费电子，转向了利润更丰厚的电池、汽车部件和工业硬件战略的关键组成部分。并成功的搭上了特斯拉这辆首班车，毅然投资投资16亿美元供特斯拉“超级工厂”的建立。而作为回报，松下将成为特斯拉所使用的锂电池的独家供应商。
