全球自然资源咨询公司Wood Mackenzie日前指出，亚太地区的海上风电能力将增长20倍，在2027年达到43吉瓦，未来的海上风电价格将和传统的热能价格形成竞争。但是，海上风电需要发展强大的供应链和建立海上基础设施，因此，亚太地区急需发展自己的海上风场运营船队。
Wood Mackenzie表示，中国在海上风电市场的增长处于领先地位，中国的海上风电能力将从2017年2吉瓦猛增至2027年的31吉瓦。
其次是中国台湾，台湾在2027年的海上风电能力也将达8.7吉瓦，占亚太地区的20%。凭借相对稳定的监管制度、政府支持和对外资的开放，2020年台湾将成为除中国大陆以外亚太地区最大的海上风电市场。目前，台湾的电力严重依赖煤、天然气和核能。但台湾已经宣布将在2025年之前关闭核电工厂，将留下大约5吉瓦的电力空白需要填报。海上风电项目将承担该任务，台湾已经批准和计划了超过5.7吉瓦的海上风电项目。
未来5年，包括韩国和日本在内的东亚地区，需要大约370亿美元的投资，来满足海上风电能力的巨大发展需求。
尤其有力的因素就是海上风电价格正在下降，到2025年，未来的海上风电价格将能与传统的热能价格形成竞争。
尽管海上风电在亚太地区具有巨大的发展潜能，但该地区仍存在技术成熟度与区域性海上风电供应链有限性等方面的主要挑战，仍在追赶欧洲。
即使是技术相对先进的中国，仍然落后于欧洲。比如，中国领先的海上风力发电机供应商上海电气，仍然依赖来自欧洲原始设备制造商西门子-Gamesa可再生能源公司的技术许可，而且区域性供应商仍然不能提供8兆瓦以上的海上风力发电机，这方面现在已经是领先的海上风电开发商的首选。
韩国和日本的本土发动机供应商则正在投资能与西方发电机相当的新型大型海上机械，但这将需要时间，因为需要更多的研究和开发，需要测试新的示范装置。
此外，支持海上风力发电的增长，需要发展强大的供应链，需要建立海上基础设施，拥有本地船队来安装和服务海上风电场，升级输电系统也将需要时间。这些都需要各地政府作出强有力的承诺，支持和投资海上风电的增长。
