5月5日，第二届数字中国建设峰会在福州市拉开序幕。在盛会举办前夕，峰会连线厦门进行了5G微循环网约公交的直播演示。现场直播的车辆，是厦门“星辰”纯电动微循环公交。
颠覆传统 虚拟站点可精准接送
5G微循环网约公交由厦门公交、中国移动、清华大学和厦门信息集团联合打造，借助5G通信技术，将“公共出行”与“定制服务”结合，开启出行新方式。
“它颠覆了传统的定线公交的概念”，公交集团业务一部的陈景元告诉记者， 5G微循环网约公交的站点不是实体站点，而是虚拟的，通过大数据精准定位到乘客的位置，从而引导微循环车辆实现接送区域的精准投放。同时根据算法规划最优的路线，从而更好地服务乘客。
解决痛点 完成“最后一公里”无缝连接
一直以来，高峰期“打车难，打车贵”、与公交车“过度拥挤、站点往返步行距离长”，是市民从私家车向公共交通出行迁移的阻碍屏障。
微循环公交一人一座、车厢内整洁舒适，车身大约6米，车端搭载智能化设备，穿行轻巧、速度快捷，集舒适、智能、节能、环保于一体，可以较好地填补大型公交的空隙，完成“最后一公里”的无缝连接。
5G微循环网约公交后续将以“厦门约巴”为品牌，在软件园二期等试点区域，面向社会大众开放约车服务，开启厦门市民智慧共享出行的新时代篇章。5G微循环网约公交有三种模式供乘客选择，实时约巴、通勤约巴和团体约巴，可进一步满足乘客多层次和差异化的出行需求。
5G无人驾驶微循环车将推向市场。
无人驾驶汽车在行驶过程中需要不断地通过信息交换到车载电脑，使电脑做出相应的指令，这期间需要大量的数据传输。有了5G网络的加持，路网协同，车辆的智能性大大增强。从时延的角度来看，一个指令从发出到反馈，4G需要几百毫秒，5G只需20毫秒，优势明显。
目前，金旅第二代无人驾驶客车“星辰”，在封闭园区内或固定道路条件下，可全面实现SAE L4级别自动驾驶，具备实时规划线路、感知避让超车、自动泊车等功能，并且先后获得了国家三部委核发的首张无人驾驶客车路测牌照、福建平潭无人驾驶汽车测试牌照和2018世界人工智能无人驾驶挑战赛应用奖。2019年3月7日，金旅“星辰”无人驾驶客车在以色列成功举行了一次无人驾驶测试，这是中国无人驾驶客车走出国门的首次道路测试，引起良好反响。
