马士基油轮日前宣布，推迟在其一艘LR2成品油船上安装Norsepower旋转风帆的项目。
此前，马士基油轮表示，计划与Norsepower Oy、ETI和壳牌航运海事合作，于2018年上半年在一艘LR2成品油船上安装两台高30米，直径5米的Norsepower旋转风帆。然而，由于一台Norsepower旋转风帆的建造稍有延迟，该装置将被推迟至下半年安装。
马士基油轮发言人在一份声明中表示，这2艘30米高的Norsepower旋转风帆建造工作已完成。同时该公司对这艘LR2成品油船进行了改造，使其做好准备能够安装Norsepower旋转风帆。一旦完成安装，结合这些风能推进设备，该船在航行中的平均燃料消耗和相关二氧化碳排放预计将减少7-10%。
该公司表示，预计将在2018年下半年安装旋转风帆，并在2018年下半年进行后续测试。
据了解，该项目是首个在成品油船上安装旋转风帆技术的项目，其目的是在海上作业时测试和分析这一技术。该项目选定测试船舶为马士基油轮109647载重吨成品油船“Maersk Pelican”轮（建于2008年）。
除了减少燃耗之外，马士基油轮计划测试该项技术，研究在更严格的环境法规下减少LR2成品油船对环境影响的方案。
