据大船集团消息，8月2日，中船重工科技与信息化部在大连主持召开高技术船舶科研计划“风帆技术示范应用开发”项目阶段总结会，并现场观摩风帆样机陆基试验情况。中船重工科技与信息化部高级专务王俊利，招商海宏轮船（香港）有限公司副总经理吴建移，大船集团总工程师、副总经理卢晓晖及及各参研单位招商能源、中船重工702所、中国船级社、中国造船工程学会、大连海事大学、大连理工大学有关领导及代表参加会议。
“风帆技术示范应用开发”项目属于国家高技术船舶科研计划，是国家工信部批复的围绕主力船型节能减排的创新性重点项目，该项目不论从风帆样机的尺度，还是所安装船舶的吨位，均属国内和国际业界的创新和填补空白项目。
自2017年9月1日风帆样机开工制造以来，大船集团针对风帆样机结构复杂、材料特殊、加工制作要求高的特点，组织参研单位攻克了风帆样机研制工艺技术、工艺流程、工艺装备等方面的大量技术难题，通过近30次评审进行风帆样机技术论证、安全风险分析与防控。经过11个月的共同努力，首台风帆样机研制成功并圆满完成陆基试验，按计划实现了风帆项目的重要节点，为风帆样机后期在VLCC实船工程中的示范应用打下了坚实基础。
风帆项目创新程度高，难度大，在VLCC实船上进行风帆示范应用尚属首次。大船集团从风帆翼型设计、水动力分析，到结构、液压、电气设计，再到各类风险评估、图纸审核等，开展了大量的研究、论证、计算、试验、评审和分析，攻克了多项技术难关，保证了项目的实施计划，使项目取得了重要阶段性成果。接下来项目团队要继续努力，紧密合作，攻坚克难，确保风帆样机实船安装调试及航海示范成功。
据了解，中国船级社组织编写了《风帆装置应用评估指南》，成为科研和样机设计评估阶段的技术标准和依据，促进和保证了实船样机制作各阶段工作。并先后开展了用于风帆装置制作的重要材料和设备的检验和试验、风帆结构现场制作检验、风帆装置整体组装后的试验等，为样机的陆基试验成功提供了有力的技术支持和保障。
