当地时间22日，欧盟28位贸易部长齐聚在罗马尼亚首都布加勒斯特，只为讨论一件事情：欧盟有多想防止特朗普政府的汽车税？
20日，特朗普对此表示，仍在努力达成一项协议，如达不成协议，那就会加征税。
目前，这份美欧““三零”（零关税、零非关税壁垒和零补贴）自贸协议会谈尚需欧盟成员国受权，但是各成员国之间的意见并非铁板一块：随同欧盟各机构大选行将在5月降临，这一议题曾经开端同选战捆绑而变得愈加泛政治化了，其中法国的顾忌最重。
21日，曾经抵达布加勒斯特的欧盟贸易委员马尔姆斯特伦透显露欧盟委员会（下称“欧委会“）此次的会谈立场：欧委会希望同美国就降低工业品关税停止会谈，因而欧委会倾向于支持一个范围有限的贸易协议，如此，这样的协议在政治上的争议也将较小。
法国激烈倡议延迟会谈
对这份美欧三零自贸协议表达担忧的国度不少，但法国最直白：法方代表希望在今年5月欧洲议会选举之后再停止对该协议的受权投票，另外美欧会谈应专注于贸易问题自身，而不是关税减免。
依据美方数据，2017年美国在全球范围进口了830万辆汽车，其中欧盟方面主要来自德国（50万辆），从法国进口的汽车数量则屈指可数，可疏忽不计。
为此，关于受潜在汽车税影响不大的法国，更专注于消弭那些可能在法国国内会引发抗议的会谈内容。
首先，法国希望欧盟能够确认，美欧之间不会达成一项普遍贸易协议，即欧盟没有兴味重新同美国开启跨大西洋贸易与投资同伴协议（TTIP）会谈。法国提出这一倡议的主要缘由在于再次希望同欧盟确认将农业范畴扫除于美欧“三零”自贸协议会谈之外。
由于在此前的会谈沟通中，美国并不理会欧盟方面“农业是会谈红线”的观念，这惹起了法国等传统农业国的激烈不满，并质疑欧盟能否在同美国停止“暗箱操作”。马尔姆斯特伦特地廓清，欧盟不会拿农业问题会谈，就好像美方不会拿“买美国货”等法规出来会谈是一样的 。
其次，法国希望会谈将不包括渔业。固然美欧之间的渔业产品贸易范围很小，仅在18亿欧元左右，但思索到这一行业在法国和意大利等欧洲国度的政治敏感水平，法国希望欧盟能够在会谈中扫除这一行业。
第三，气候变化。法国一再公开强调，不会同任何不供认《巴黎协议》的国度停止贸易会谈，而目前欧盟将如何同美方处理这一问题，仍然无解。
从目前欧盟的表态看来，法国明显曾经在第一点方面压服了欧盟。马尔姆斯特伦表示，TTIP目前依然“在冷冻之中”，而更小范围、专注于工业产品的贸易协议在她看来，是较为可行的，“目前是一个减少版本的协议。假如成员国能够达成共识，我们就能够疾速达成协议。”
又气又怒的德国
与法国相比，若汽车税出台，德国所遭受的冲击在欧盟将首当其冲。
德国Ifo经济研讨中心15日发布的报告指出，如美国开征25%的汽车税，长期来看德国对美汽车出口将降落50%，这意味着德国汽车对外出口总量将降落7.7%，大约是184亿欧元。
群众汽车CEO迪斯(Herbert Diess)在近日承受采访时指出，2019年，欧洲汽车厂商最担忧的就是美国对欧洲汽车征收25%的关税。
“如今又变得慌张起来。可惜汽车行业自身并不能处理什么问题。”迪斯表示，“这更多的需求欧洲和美国停止会谈。”
伦敦咨询公司Evercore ISI指出，汽车税一年将令群众损失25亿欧元。迪斯供认，假如在最差的情形下，确实有可能接近这样的损失数字。
此前，2018年12月4日，德国汽车业三巨头——戴姆勒、宝马和群众的高管亲赴白宫面见特朗提高其高级经济官员团队，希望能够令美方固执己见，对德国汽车免征25%汽车税。
但是特朗普并未放弃这种想法。2月17日，美国商务部曾经将有关汽车税的“232调查“报告正式递交特朗普，总统有90天时间决议能否服从报告的倡议。
出于会谈考量，该报告结果暂时失密：一方面，特朗普方面需求将该报告结果作为筹码在会谈中对欧日停止施压；另一方面，由于此前特朗普方面曾容许欧日，只需会谈继续，就不会加征新税，而此时发布一份倡议征税的报告，这将对会谈双方构成搅扰。
在2月20日，美国总统特朗普再次表示，假如美欧之间无法达成贸易协议，那么美方就会开征关税。
德国总理默克尔则在16日美国副总统彭斯在场的状况下不客气地指出，她不以为欧洲制造汽车对美国形成国度平安要挟，假如真的认定这些汽车是美国国度平安的话，“那我以为这个结论是令人震惊的”。
欧盟委员会主席容克也于本周表示，如特朗普对欧洲开征汽车税，那么欧盟将疾速回击，且不再信守购置更多美国大豆和自然气的承诺。
此前欧盟屡次表示，准备回击的力度在200亿欧元左右。
