时下，中国消费规模不断扩大，消费结构日趋升级，人们对冷链流通商品的需求也在持续增加，这推升了冷链物流业的投资。
9月11日，房地产咨询机构世邦魏理仕举行媒体会。世邦魏理仕华北区研究部主管孙祖天分析，在生鲜消费增长、全渠道分销、食物损耗及质量问题、政策支持和行业标准的出台或升级，以及医药产品需求增长的背景下，各方对冷链物流业的需求一直在增加。
随着生鲜消费的增长，特别是生鲜电商的快速崛起，冷链物流尤其是第三方物流的需求量也在增加。百姓对食品质量要求的提升也需要有更多冷链物流配套设施入市。
从国家层面来看，随着冷链市场的快速发展，政府也对其高度重视。2010年以来中国已陆续发布政策新规来扶持行业发展，如2010年发布《农产品冷链物流发展规划》，2013年改变冷库电费以匹配工业项目而非商业项目，2015年修订食品安全法等。这些积极信号的释放预示着冷链市场拥有巨大潜力。
此外，医药等特殊商品对运输储藏的条件要求较高，这是冷链物流业具备增长潜力的一个重要原因。
统计显示，2018年，美国城市人均冷库容量为0.5立方米，而中国仅为该数字的1/5。孙祖天认为，未来，中国冷链物流业具有巨大的发展潜力，该领域的投资充满机遇。
据了解，目前，冷链物流的投资方式主要是场地租赁和"租赁＋服务"两种，投资途径包括定制库、组建合资企业或联营、售后回租、普通仓库改建成冷库和投资冷库设施的混合型基金注资等。
孙祖天表示，冷链物流业快速发展的地区主要是消费层次较高、对商品价格敏感度低的城市地区，比如北京、上海这种对生鲜产品需求较大的大城市。同时，冷链物流行业也要选择离消费市场较近的地区，而且是"越近越好"。有鉴于此，投资者对投资项目的选址需要谨慎分析。
进入冷链物流业的技术门槛也较高。以冷库为例，其需要具备很多硬件条件，包括保温、电力等。可以说市场上提供的投资机会并不多，而且冷链物流项目通常还需要专业的运营商来协调解决各种问题，这导致投资该行业具有一定门槛。
尽管如此，该行业的发展并未放缓。统计显示，中国冷链仓储总量已由2008年人均0.01立方米增长到2016年人均0.14立方米，预计未来3年内人均冷库容量即可赶超世界平均水平0.20立方米。
孙祖天表示，中国消费升级趋势的延续将刺激冷链物流在未来继续保持较快增长，该领域的投资也将迎来更多机遇。
