全球汽车行业的瞩目焦点，北京国际车展，已于5月4日在中国国际展览中心圆满落幕。本届车展汇集了来自全球14个国家和地区的1200余家参展商，共展出1022辆汽车，包括105辆全球首发车型、64辆概念车型和174辆新能源汽车，吸引了82万观众的目光。以“定义轿车新生活”为主题，北京车展聚焦于智能化、网联化、电动化的融合，展示了新能源、人工智能、移动互联等前沿技术对行业的深刻影响，描绘了人们对未来出行方式和轿车生活的憧憬。
作为中国两大顶级车展之一，本届北京车展在品牌展出、车辆数量、车辆品质、观众参与度等关键指标上，持续展现出全球顶级车展的卓越水准。目前，全球公认的A级车展包括底特律、日内瓦、巴黎、法兰克福、东京、北京和上海车展。其中，拥有百年历史的法兰克福车展，曾是全球最大的车展，被誉为汽车工业的“奥林匹克”。
近年来，随着中国汽车产业的蓬勃发展，中国已连续9年成为全球最大的汽车生产国和市场，世界最大车展的荣誉也花落中国。2015年上海车展展出面积达到28万平方米，2017年增至36万平方米，远超法兰克福车展。最近两届北京车展的展出面积均达到22万平方米，与法兰克福车展持平。
本届北京车展，参展品牌数量较上届显著增加。众多国内车企旗下的豪华品牌首次独立参展，包括一汽红旗、长城WEY、吉利领克等。同时，威马、前途、捷途、蔚来、拜腾、云度等新兴汽车品牌也首次亮相北京车展。除捷途为奇瑞汽车子品牌外，其余均为新能源汽车领域的新兴力量，展出的均为纯电动车型。
与上届北京车展的概念传播相比，本届车展的智能网联车型已逐步走向市场，触手可及。各厂商发布的战略显示，他们正积极布局未来出行领域，全面展示技术创新和出行模式创新成果。中国已连续三年超越美国，成为全球最大的新能源汽车市场。本届北京车展展出的1022辆汽车中，新能源汽车达174辆，占比17%，创历届之最。其中，外国品牌50辆，中国自主品牌124辆，显示出中国企业在新能源汽车领域的竞争力。
本届北京车展上，一汽、上汽、东风、吉利、奇瑞、江淮、比亚迪、北汽新能源等汽车企业展出了众多新能源汽车产品，涵盖插电混动、纯电动车型，包括量产车和概念车。长城汽车还推出了新的电动汽车品牌欧拉。此外，新兴汽车品牌的展车也受到极大关注。车展开幕前夕，威马汽车在京发布产品战略，公布首款全车交互纯电SUV威马EX5的售价，并启动线上预定。小鹏汽车在车展前夕在北京奥雅中心举办G3国内媒体首秀发布会。车展期间，奇点汽车宣布与北汽新能源达成全面战略合作。拜腾也宣布与一汽达成战略合作。
跨国汽车公司对中国新能源汽车市场充满期待。本届北京车展上，通用、福特、丰田、本田、日产、现代、奥迪、奔驰、宝马等世界知名品牌，都展出了最新的新能源汽车产品。车展前夕，国内首家新能源合资车企江淮大众汽车有限公司发布了全新品牌“思皓（SOL）”和首款纯电动SUV“思皓E20X”。宝马汽车在本届车展亮相的纯电动SUV车型iX3概念车，计划于2020年在中国实现国产。目前，宝马已有多款插电混动车型在中国实现国产。
横向比较北京车展，其在国际化程度、展馆面积、参展企业数量、展车水平、首发车数量、观众人数等硬件指标上，与其他世界顶尖车展不相上下。但在专业化水平、服务水平、管理水平和参观环境等方面，仍有提升空间。纵向比较来看，本届北京车展在管理水平、服务水平、参展环境以及展馆秩序等方面，相较于上一届有了显著进步。
本文内容版权归聚展所有，未经同意，禁止转发。
